May 12, 2022
Selon la surveillance de SunSirs, du 1er au 10 mai, le prix moyen de marché au comptant du caoutchouc naturel domestique (la norme 1) sur le marché de la Chine orientale de la Chine est tombée de 12512 RMB/ton à 12100 RMB/ton, et a alors rebondi à 12420 RMB/ton, dont le plus bas point était 12100 RMB/ton sur le 9ème, et le point le plus élevé était le prix de courant principal pendant les vacances de mayday au début de ce mois.
Foyer industriel : du côté de l'offre, les précipitations dans le secteur de la production de la Thaïlande pendant le mayday sont défavorables à la coupe en caoutchouc, la sortie du nouveau caoutchouc est basse, et augmente graduellement. La sortie du Vietnam est normale, mais son exportation n'est pas beaucoup ; Actuellement, les domaines principaux de production en Chine ont été coupés l'un après l'autre. Bien que le secteur de production dans Hainan ait été retardé, on s'attend à ce qu'augmente la quantité l'un après l'autre avant fin mai, et l'entrée du nouveau caoutchouc dans le marché peut être remise à plus tard à juin. Du côté de la demande, la morte-saison de consommation actuelle est superposée avec l'impact des événements de santé publique, le commencement des entreprises en aval de produit est limité, la livraison en caoutchouc à Changhaï et d'autres endroits est difficile, la circulation des matières premières et des produits finis est partiellement bloquée, les diminutions de demande d'exportation et il est difficile de récupérer à court terme. Le ralentissement d'une demande intérieure et externe mène à l'inventaire lourd des produits finis des entreprises de pneu, à haute pression pour aller à l'entrepôt, le commencement des entreprises est affecté, et la demande de fourniture est lente. Du côté d'inventaire, l'inventaire du caoutchouc naturel à Qingdao a diminué, le taux de la livraison a repris et le taux de entreposage a diminué. En termes d'importation et exportation, la situation tendue des conteneurs continue, l'heure d'arrivée du programme de expédition est retardée sérieusement, et le transport gauche n'est pas lisse, et la source des marchandises commercialisables est localement tendue ; Selon les données sorties par l'administration générale de la douane le 9 mai, la Chine a importé 536000 tonnes du caoutchouc naturel et synthétique (latex y compris) en avril 2022, en bas de 7,1% de 577000 tonnes pendant la même période en 2021. De janvier à avril 2022, la Chine a importé 2,397 millions de tonnes du caoutchouc naturel et synthétique (latex y compris), une augmentation 1,3% plus de 2,367 de millions de tonnes pendant la même période en 2021.
Macro aspect : le cours de résiliation du contrat principal des marchés à terme de pétrole brut de WTI aux Etats-Unis était les USA $103.09/barrel, en bas des USA $6,68 ou 6,1% ; Le cours de résiliation du contrat principal des marchés à terme de pétrole brut de Brent était les USA $105.94/barrel, en bas des USA $6,45 ou 5,7%. Le recul brutal continu du marché boursier a affecté la mentalité du marché, et les démarches préventives épidémiques en Asie ont aggravé le souci du marché concernant la perspective de demande ; En outre, le géant du pétrole Arabie Saoudite a abaissé le prix officiel de pétrole brut en Asie et Europe en juin, faisant pression à court terme sur des prix du pétrole.
Points chauds de ce mois : 1. selon les données publiées par l'administration générale des coutumes le 9 mai, la Chine a importé 536000 tonnes du caoutchouc naturel et synthétique (latex y compris) en avril 2022, en bas de 7,1% de 577000 tonnes pendant la même période en 2021. De janvier à avril 2022, la Chine a importé 2,397 millions de tonnes du caoutchouc naturel et synthétique (latex y compris), une augmentation 1,3% plus de 2,367 de millions de tonnes pendant la même période en 2021.
2. Les données prouvent que dans le premier trimestre de 2022, l'Indonésie a exporté 540000 tonnes du caoutchouc naturel (à l'exclusion du caoutchouc composé), une diminution annuelle de 14,3%. De janvier à mars, toute l'exportation du caoutchouc naturel vers la Chine était de 48000 tonnes, une augmentation annuelle de 2,1% ; Toute l'exportation du caoutchouc mélangé vers la Chine était de 5400 tonnes, une diminution annuelle de 51%.
3. Les dernières données prouvent que pendant les quatre premiers mois de 2022, le volume d'exportation en caoutchouc d'Ivoire de te d'ô de C s'est monté à 397803 tonnes, une augmentation de 3,7% comparés à 383655 tonnes pendant la même période de 2021.
4. Selon les dernières données, les Etats-Unis ont importé 70,69 millions de pneus dans le premier trimestre de 2022, une augmentation de 8,9% annuels. Parmi eux, l'importation des pneus de passager augmentés de 12,9% annuels à 40,41 millions ; L'importation des pneus de voiture de tourisme augmentés de 7,1% annuels à 13,4 millions ; Les pneumatiques d'aéronefs ont augmenté de 63% annuel à 78000 ; Les pneus de moto ont augmenté de 22% annuel à 1,03 millions ; Les pneus de bicyclette ont augmenté de 14% annuel à 3,07 millions. De janvier à mars, les Etats-Unis ont importé 11,22 millions de pneus de Chine, une diminution annuelle de 9,7%. Parmi eux, les pneus de passager ont diminué de 23% annuel à 690000 ; Pneus de voiture de tourisme augmentés de 11,5% annuels à 630000.
5. Le 4 mai 2022, le tribunal de première instance ordinaire d'UE a ordonné que les ordres de l'antidumping et du droit compensateur de la Commission européenne sur des pneus d'autobus de huaka devraient être retirés, et la Commission européenne et ses défenseurs devraient supporter les coûts de litige. L'effet de révocation couvre les entreprises intentant le procès. (d'autres plaideurs incluent des représentants de plus de 20 exportateurs chinois tels que Zhongce, triangle, Fengshen, Linglong, shuangqian, Chaoyang Langma, Shuangxing, Guilun, Sailun, Wanda Baotong, Pulin Chengshan, Wanli, GM, Hantai, Jiatong, etc.) selon des lois appropriées, la Commission européenne a toujours deux mois pour décider si en appeler au jugement. Si la Commission européenne abandonne pour en appeler après deux mois, l'acte entrera en vigueur, et le « double anti » impôt payé par l'importateur poursuivant l'entreprise sera retourné entièrement.
6. Selon les données de rapport hebdomadaire rapportées par les entreprises principales, l'association d'industrie automobile de la Chine calcule qu'en avril 2022, on s'attend à ce que le volume de ventes de l'industrie automobile accomplisse 1171000 véhicules, avec un mois sur la diminution de mois de 47,6% et une diminution annuelle de 48,1%. De janvier à avril, on s'attend à ce que le volume de ventes soit 7,68 millions, une diminution annuelle de 12,3%.
7. Les dernières données prouvent qu'en avril cette année, marché du camion lourd de la Chine a vendu environ 46000 véhicules, en bas de 40% de 77000 véhicules en mars et de 76% de 193000 véhicules pendant la même période l'année dernière, avec une diminution nette de presque 150000 véhicules. 46000, le plus bas volume de ventes en avril depuis 2007, seulement plus haut que 33500 en 2006. Avril cette année est également le 12ème mois consécutif de la baisse sur le marché de camion lourd depuis mai l'année dernière. Après avril, le marché de camion lourd a de janvier à avril 2022 réalisé un total des ventes de 278000 véhicules, une diminution de 62% et 447000 véhicules comparés à 725000 véhicules pendant la même période l'année dernière !
Pronostic : la date de sortie et d'arrivée du nouveau caoutchouc n'a pas répondu aux attentes, et la source locale de liquidité était serré ; En raison de la basse saison de consommation et de la pression élevée d'inventaire, l'enthousiasme acquéreur des entreprises en aval est supprimé, qui est attendu pour être choc à court terme légèrement soutenu. Nous nous concentrerons sur l'impact des événements de santé publique sur des importations de cargaison de bateau et des endroits domestiques principaux de circulation.
